無塵車間裝修設計的布局
潔凈廠房中無塵室車間設計起著決定性作用，由于無塵車間建筑布局與凈化空調系統緊密相關，所以凈化空調系統須同時服從于建筑總體布局，建筑布局還應遵循凈化空調系統原理，二者互相對應，以充分發揮其有關功能。因此無塵車間設計應立足于建筑布局，并結合凈化空調系統的原則要求，才能滿足無塵車間設計原則。現將無塵車間裝修設計標準布置作一簡要說明。
無塵車間裝修設計的布局，應依據其使用功能，潔凈要求，文章將在區域劃分，通道設計以及設備和操作布局等方面展開論述、對空氣流向的控制，人員凈化設施，物料凈化流程，管線組織，機房位置，安全疏散等作了簡要介紹:
一、區域劃分等
無塵車間通常由三個主要部分組成：潔凈區、準潔凈區以及輔助區。
1、潔凈區：車間按產品潔凈度要求分為不同潔凈等級，區域間有氣閘室或者緩沖間以達到有效隔離；
2、準潔凈區：介于潔凈區和輔助區之間，一般為風淋室，緩沖間等。
3、輔助區：由更衣室，緩沖區，物料暫存區和設備維護區組成，在避免非潔凈物品進入潔凈區的情況下，向潔凈區提供所需的配套和服務。
按區域分無塵車間平面布置形式如下:
1、圖兩端式圖：潔凈區位于一側，另一側設準潔凈區及配套用房。
2、核心式立面：以潔凈區為中心，上下由各類輔助用房、隱蔽管道等空間圍合而成，該方法避免室外氣候給潔凈區帶來的沖擊，降低冷、熱能耗，有利于節能。
3、內廊式潔凈室：潔凈室位于周邊，走廊則位于室內，這類走廊潔凈度等級通常很高，即使與潔凈室處于同一等級。
?4、外廊環繞式：外廊可以有窗和無窗，兼作參觀和放置一些設備用，有的在外廊內設值班采暖。外窗一定要雙層密封窗。
這幾種布局方式各有其特點，目的都是為了適應節約用地，降低能耗和提高潔凈度的不同使用要求。
二、通道的設計
1、在人流通道方面：應設計獨立的人流通道以保證人由更衣室凈化進入潔凈區并避免和物流通道相交以降低污染風險。
2、物流通道：計劃明確，供物料出入和輸送于潔凈區，以保證物料輸送時不被污染。
3、通道寬度及標識：通道寬度應結合實際需要而定，以保證人，設備，材料的暢通，并在此基礎上建立明確的標志系統，以引導人和物流的有序進行。
三、設備和操作布局
1、在設備布局方面：應根據生產工藝流程合理地安排設備位置以保證操作方便，并兼顧各設備之間相互影響以避免交叉污染；
2、操作空間：給操作人員留足操作空間，保證操作安全及品質；
3、靈活性：應考慮到今后設備升級改造的需要，保持靈活合理的布置；
四、空氣流向的控制
1、送風系統：使用適當送風方式以保證潔凈空氣在整個潔凈區分布均勻；
2、回風系統方面：對回風口的位置進行了合理的規劃，以免產生渦流或者死角，應設計回風過濾器以降低回風過程污染物資；
3、正壓控制功能：確保潔凈區、準潔凈區、輔助區以及外部環境都處于正壓狀態，從而避免外部空氣侵入潔凈區域。
五、人員凈化設計等
1、人員凈化區域涵蓋了更衣室、風淋室和消毒區域等多個部分。在人員進入潔凈區之前，他們必須更換干凈的衣物，并進行吹淋、洗澡和消毒，這一過程通常被簡稱為“人凈”。
2、在人凈用房更換潔凈服的房間中，應當進行送風處理，并確保入口側以及其他房間維持正壓狀態。同時，對于廁所和淋浴設施，應維持一定程度的正壓，而廁所和淋浴設施則應維持負壓。
六、物料凈化設計等
各類物品在進入潔凈區之前都要進行凈化，即“物凈”處理。材料的凈化路線和人的凈化路線應該是分離的，如材料和人只允許在同一地點進入無塵車間時，還必須分門進入，材料和首先進行預清潔凈化處理。
1、凈化傳遞：物流經過物料通道，傳遞窗和傳遞小車，安全轉移到潔凈區域。
2、儲存和管理：對生產流水線不強情況下，物料線路中部可以設置中間庫，以保證物料儲存時不被污染；
3、生產流水線較強，又是直通式的物料路線，有的甚至要在直通路線的中部設置多次凈化，傳遞設施。
系統設計中，物凈用房預凈化及精凈化階段因會吹出大量生微粒而使相對潔凈區處于負壓或零壓狀態，若污染危險性較大，對于入口方向，還應維持負壓。
七、管線的組織與配置
無塵車間內管線十分復雜，因此這些管線都采取隱蔽組織。具體說來，隱蔽組織的途徑如下:
1、在無塵車間裝修設計的管道結構中，頂部技術的夾層顯得尤為關鍵。因送，回風管截面更大，故一般先考慮頂部技術夾層。這些夾層通常在夾層頂層，下面布置電氣管線。夾層的底板能承載一定重量后，其上可安裝過濾器和排風設備之類。
2、房間技術夾道房間技術夾道：相對于僅有頂部夾道的方案，在房間中設置技術夾道可在省略回風管道回流到上部夾道需要技術夾道的情況下降低夾道布線和高度。下夾道中也可布置回風機動力設備配電等等，某一層無塵車間上夾道可兼作上層下夾道使用，使空間利用與管線布置達到優悅狀態。
3、盡管對墻夾層的具體描述不多，但作為一種不同的管道組織形式，墻夾層在無塵車間設計中也起到了不可忽視的作用，它能安放一些不適合無塵車間使用的輔助設備，即使是普通回風管道或者靜壓箱也能使用，有些能安裝光管型散熱器。
4、在要求越層時使用技術豎井且往往是建筑結構中永久性的部分。因技術豎井將各層串聯在一起，為防火起見，內部管線架設好以后，應在各層之間采用耐火限度不少于樓板的物質圍護，大修工作應分層施工，大修門應設置防火門。
無論是技術夾層，墻夾層或技術豎井在直接同時作為風道使用時內表面均須按照無塵車間內表面要求進行加工。
八、機房的選址
空調機房宜設在所需送風量較大的無塵車間附近，爭取風管更短路線。但是從預防噪聲及振動的角度出發，則需要將無塵車間和機房分隔開來。兼顧噪音與振動之控制及管道之布置與效益。確定機房位置應從以下幾個方面提出要求:
1、物理隔離物：機房與無塵車間之間要有一定程度的物理隔離才能降低噪音、振動等無塵環境影響。具體可采取如下途徑:
把機房布置在無塵車間的建筑物外，但是盡可能地接近無塵車間以便縮短管道的長度和提高效率。
無塵車間和機房間設輔助室，也可采用沉降縫和夾壁墻物理隔離。
對特別靈敏的無塵環境可考慮分散式布置，例如把機房布置在屋面或地下室等，這樣可降低對無塵車間造成的直接沖擊。
2、噪音及振動控制要求：機房應采取隔振、隔音等有效措施，其中包括設備支架、底座防振、隔音材料、隔聲門等，及保證機房內壁與天花板之間隔音性能好。
3、關于管道的布置：機房的具體位置應當方便于管道的設計與維護。無塵車間管道系統十分復雜，所以在機房選址時要考慮管道隱藏組織方式，比如頂部技能夾層，這樣才能保證管道有效使用，降低無塵環境擾動。
4、1、安全考慮機房：機房在設計與布置時，應充分考慮安全因素，主要是電力供應、排水設施及緊急情況下的對策等。
九、安全撤離
由于無塵車間屬于密閉性較強的建筑物，因此它的安全疏散就成了一個十分重要而又突出的課題，這也與凈化空調系統的布置有著密切的關系。通常要注意以下幾個方面:
1、在每一個生產層的防火區或潔凈區，都應至少設置2個安全出口，但當面積小于50平方米且工作人員數量不超過5人時，僅允許設置一個安全出口。
2、人凈入口不應作為疏散出口。由于人凈路線曲折多變，煙火迷漫一過，要想讓人迅速奔向戶外就非常不容易。
3、風淋室不可能是普通的進出通道，因為這樣的門往往是兩個聯鎖的或者自動的，如果出了問題，很影響撤離，因此通常都會在風淋室設置旁通的門,5人以上的工作人員一定要設置這個門。在日常工作中，當員工離開無塵車間時，他們不應該走到吹淋室，而應該選擇旁邊的通門。
4、無塵車間大門，從保持室內壓力狀況需要出發，打開方向應向壓力較大的室內，由于是依靠壓力將門壓在室內，這種安全疏散要求正好相反。為兼顧平時清潔和緊急疏散兩種需求，指定清潔區與非清潔區的大門以及清潔區與戶外的大門為安全疏散門，它的打開方向都是面向疏散，單設置安全門亦然。
這些都是無塵車間裝修設計規范中的重點關注事項及要求，經過上述各個方面的精心設計和布置，定能建設出高效安全的無塵車間、可靠標志無塵車間環境保證了生產過程平穩高效和產品質量穩定高，為高科技產品提供了強有力的保證。
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